जाहिरात बंद करा

सुएझ कालवा जागतिक व्यापाराच्या 12% साठी जबाबदार आहे. त्याचा अडथळा, जो 220 टन वजनाच्या अडकलेल्या कंटेनर जहाजाच्या रूपात झाला होता, ज्यामुळे आपण सामान्यतः स्टोअरमध्ये पाहत असलेल्या सर्व गोष्टींमध्ये विलंब होऊ शकतो - अन्नापासून ते फर्निचर, कपडे आणि इलेक्ट्रॉनिक्सपर्यंत. थेट नसला तरी, ही घटना अर्थातच ऍपलला देखील प्रभावित करू शकते. 

सुएझची नाकेबंदी मंगळवारी सकाळी म्हणजेच 23 मार्च रोजी झाली. हिंसक वाळूच्या वादळामुळे दृश्यमानता कमी झाली आणि त्यामुळे जहाजाचे नेव्हिगेशन खराब झाले कधीही दिलेले कालव्यात. या 400 मीटर लांबीच्या "प्लग" मुळे आशिया आणि युरोपमधील सर्वात महत्वाच्या व्यापार धमनीची दुर्गमता निर्माण झाली. रिकव्हरीवर रात्रंदिवस काम केले गेले आणि आता खेचणे आणि ढकलण्याच्या युक्तीच्या मदतीने जहाज मोकळे करण्यात आले आहे, ज्यावर भरतीच्या वेळी 10 टगबोटी काम करत होत्या.

सुएझ १

400 किमी ब्लॉक करण्यासाठी फक्त 193 मीटर पुरेसे आहे 

सुएझ कालवा हा इजिप्तमधील भूमध्य समुद्र आणि लाल समुद्र यांना जोडणारा १९३ किमी लांबीचा कालवा आहे. ग्रेट बिटर लेकद्वारे हे दोन भागांमध्ये (उत्तर आणि दक्षिण) विभागले गेले आहे आणि दरम्यान सीमा तयार करते सिनाई (आशिया) आणि आफ्रिका. हे जहाजांना भूमध्यसागरीय आणि लाल समुद्रादरम्यान थेट मार्गाची परवानगी देते, तर पूर्वी त्यांना एकतर केप ऑफ गुड होपच्या आसपास आफ्रिकेतून प्रवास करावा लागत होता किंवा सुएझच्या इस्थमसमधून मालवाहतूक ओव्हरलँड करावी लागत होती. आफ्रिकेच्या आसपासच्या नौकानयनाच्या तुलनेत, सुएझ कालव्यातून प्रवास, उदाहरणार्थ, पर्शियन गल्फ ते रॉटरडॅम हा प्रवास 42% ने, न्यूयॉर्क पर्यंत 30% ने कमी झाला.

कालव्यातून दररोज सुमारे ५० मालवाहू जहाजे जातात, काल दुपारपर्यंत त्यांना सोडण्यासाठी प्रतीक्षा करावी लागली. 50 कंटेनर्ससह एव्हर गिव्हन जहाज प्रथम कालव्याच्या काठापासून 20 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर नेण्यात यशस्वी झाले, नंतर काही तासांत जहाज पूर्णपणे मुक्त झाले. जर तुम्ही विचार करत असाल तर या संपूर्ण परिस्थितीची किंमत किती आहे, त्यानुसार एपी एजन्सी विलंबाने दररोज 9 अब्ज डॉलर्स फ्लश होतात. एकूण 357 जहाजे त्यांच्या डेकवर लोड केलेल्या सर्व गोष्टींसह पॅसेजची वाट पाहत होती. हे "लॉगजाम", संपूर्ण परिस्थितीला बहुतेक वेळा म्हटले जाते, जगभरातील संपूर्ण उद्योगांवर परिणाम होतो.

फक्त सुएझ नाही, फक्त कोविड-19 नाही 

Apple वर परिस्थितीचा थेट परिणाम होऊ शकत नाही, परंतु केवळ त्यानंतरच्या लहरी प्रभावाने, जेव्हा विलंबित जहाजांपैकी एकामध्ये "कोणीतरी" वापरणारे घटक असू शकतात. सफरचंद "काहीतरी" बनवले. पण शिपिंग हे एकमेव नाही जे कंपन्या वापरतात. ते हवा आणि उत्पादन वितरणावर अधिक ताण आणू शकतात सफरचंद त्यामुळे अचानक जागा नसेल. परंतु वितरणातील एकूणच मंदीत त्याचा वाटा आहेच असे नाही कधीही दिलेले आणि कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) साथीचा रोग.

या वर्षीच्या फेब्रुवारीमध्ये अमेरिकेतील टेक्सासमध्ये वारंवार येणाऱ्या हिवाळ्यातील वादळांमुळे सॅमसंगला तेथील चिप निर्मितीचा कारखाना बंद करावा लागला. या विशिष्ट हालचालीमुळे स्मार्टफोन आणि ऑटोमोबाईल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या चिप्सच्या जगातील 5% शिपमेंटसाठी उत्पादन विलंब झाला. पण सॅमसंग इथे iPhones मध्ये वापरलेले OLED डिस्प्ले देखील तयार करते. यामुळे, 5G फोनचे जागतिक उत्पादन 30% पर्यंत कमी होऊ शकते, ज्यामुळे ऍपल काळजी करू शकत नाही, परंतु जर त्याला त्याच्या iPhone 13 साठी डिस्प्ले पॅनेल वेळेत मिळाले नाहीत तर असणे एक लक्षणीय धक्का. ख्रिसमसच्या आधीचा बाजार चुकवणे त्याला परवडत नाही.

हा लेख लिहिण्याच्या वेळी, सुएझ कालवा आधीच पूर्णपणे पुनर्संचयित केला गेला आहे. जगभरातील लोक ही परिस्थिती अक्षरशः अनुप्रयोगाद्वारे थेट पाहू शकतात वेसलफाइंडर, जे समान आहे फ्लाइटरडार विमान समुद्रातील जहाजांबद्दल माहिती देते. तुम्ही सध्या ॲप्लिकेशनमध्ये पाहू शकता की एव्हर गिव्हन विनामूल्य आहे, परंतु तुम्ही इतर तपशील देखील पाहू शकता. याव्यतिरिक्त, नमूद केलेला अर्ज प्रदान करतो 24h नेव्हिगेशन इतिहास, जेणेकरून जहाजाने सुएझला कसे रोखले आणि शेवटी ते कसे हलू लागले ते आपण परत पाहू शकता. भविष्यात असे काहीही होणार नाही अशी आशा करूया - परंतु तसे झाल्यास, VesselFinder तुम्हाला लूपमध्ये ठेवेल.

अर्ज डाउनलोड वेसलफाइंडर v अनुप्रयोग स्टोअर

.