ओंद्रेज होल्झमन ऍपलला त्याची उत्पादने आणि योजना जगासमोर आणण्यापूर्वी त्यांचे तपशील सांगण्यास फारच तिरस्कार वाटतो. तथापि, अशी काही क्षेत्रे आहेत जिथे त्याला त्याच्या योजनांचा कमीत कमी काही भाग आधीच संप्रेषण करावा लागेल, कारण ते कायद्याद्वारे लक्षणीयरित्या नियंत्रित केले जातात. हे प्रामुख्याने आरोग्यसेवा आणि वाहतूक आहेत आणि कॅलिफोर्नियातील फर्मने आता सार्वजनिकरित्या कबूल केले आहे की ते स्वायत्त वाहनांवर काम करत आहे.
आतापर्यंत, ऍपलचे कोणतेही ऑटोमोटिव्ह प्रयत्न हा सट्टेचा विषय होता आणि कंपनीने स्वतःच या प्रकरणावर भाष्य करायचे नव्हते. केवळ सीईओ टिम कुक यांनी काही वेळा सूचित केले आहे की हे खरोखर स्वारस्य असलेले संभाव्य क्षेत्र आहे. यूएस नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ला प्रकाशित केलेल्या पत्रात, ऍपलने प्रथमच आपल्या योजना उघडपणे मान्य केल्या. याव्यतिरिक्त, त्याने त्यास अधिकृत विधानासह पूरक केले ज्यामध्ये तो स्वायत्त प्रणालींवरील कामाची पुष्टी करतो.
Apple ला लिहिलेल्या पत्रात, प्राधिकरणाने विनंती केली आहे की, इतर गोष्टींबरोबरच, सर्व सहभागींसाठी, म्हणजे विद्यमान उत्पादक आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात नवीन आलेल्यांसाठी समान परिस्थिती स्थापित केली जावी. प्रस्थापित कार कंपन्यांकडे आता, उदाहरणार्थ, विविध कायद्यांच्या चौकटीत सार्वजनिक रस्त्यावर स्वायत्त वाहनांची चाचणी करण्याचा एक सोपा मार्ग आहे, तर नवीन खेळाडूंना विविध सवलतींसाठी अर्ज करावा लागतो आणि अशा चाचणीत जाणे इतके सोपे नसते. Apple विशेषत: सुरक्षितता आणि सर्व संबंधित घटकांच्या विकासासंदर्भात समान उपचारांची विनंती करते.
[su_pullquote align="उजवीकडे"]"ऍपल मशीन लर्निंग आणि स्वायत्त प्रणालींमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहे."[/su_pullquote]
पत्रात, Apple ने स्वयंचलित कारशी संबंधित "महत्त्वपूर्ण सामाजिक फायदे" चे वर्णन केले आहे, ज्याला ते दरवर्षी लाखो अपघात आणि हजारो रस्त्यावर होणारे मृत्यू टाळण्याची क्षमता असलेले जीवन वाचवणारे तंत्रज्ञान म्हणून पाहतात. अमेरिकन रेग्युलेटरला लिहिलेले पत्र असामान्यपणे ऍपलच्या योजना उघड करते, ज्याने आतापर्यंत विविध संकेत असूनही औपचारिकपणे प्रकल्प गुप्त ठेवण्यात व्यवस्थापित केले आहे.
“आम्ही आमच्या टिप्पण्यांसह NHTSA प्रदान केले कारण Apple मशीन लर्निंग आणि स्वायत्त प्रणालींमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहे. वाहतुकीच्या भविष्यासह या तंत्रज्ञानाचे अनेक संभाव्य उपयोग आहेत, त्यामुळे संपूर्ण उद्योगासाठी सर्वोत्तम पद्धती परिभाषित करण्यात मदत करण्यासाठी आम्ही NHTSA सोबत काम करू इच्छितो,” Apple च्या प्रवक्त्याने पत्रात टिप्पणी केली.
ऍपलने 22 नोव्हेंबरच्या पत्रात वाहतुकीत विविध तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याबद्दल देखील लिहिले आहे, ज्यावर ऍपलच्या उत्पादन अखंडतेचे संचालक स्टीव्ह केनर यांनी स्वाक्षरी केली आहे. फर्म NHTSA सोबत वापरकर्त्याच्या गोपनीयतेच्या समस्येवर देखील काम करत आहे, जे अधिक सुरक्षिततेसाठी आणि नैतिक समस्यांसारख्या इतर समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी उत्पादकांमध्ये डेटा सामायिक करण्याची आवश्यकता असूनही जतन केले पाहिजे.
ॲपलचे सध्याचे मशीन लर्निंग आणि स्वायत्त प्रणालींच्या विकासावर लक्ष केंद्रित केल्याने कंपनीने स्वतःच्या कारवर काम केले पाहिजे याची पुष्टी करत नाही. उदाहरणार्थ, इतर उत्पादकांना दिलेल्या तंत्रज्ञानाची तरतूद हा एक पर्याय आहे. "माझ्या मते, Appleपलने कार प्रकल्पाबद्दल थेट बोलणे सुरू करण्यापूर्वी ही फक्त काही काळाची बाब आहे. विशेषत: जेव्हा तो NHTSA ला लिहिलेल्या पत्रात खुला डेटा सामायिकरण करण्यास प्रोत्साहित करतो,” तो आहे खात्री पटली टिम ब्रॅडशॉ, संपादक आर्थिक टाइम्स.
याक्षणी, अज्ञात स्त्रोतांच्या म्हणण्यानुसार, एवढंच माहीत आहे की ऍपलचा ऑटोमोटिव्ह प्रकल्प, प्रोजेक्ट टायटन, उन्हाळ्यापासून विकसित होत आहे. अनुभवी व्यवस्थापक बॉब मॅन्सफिल्ड यांच्या नेतृत्वाखाली. काही आठवड्यांनंतर, बातमी आली की कंपनीने मुख्यत्वे स्वतःच्या स्वत: ची ड्रायव्हिंग सिस्टमवर लक्ष केंद्रित करण्यास सुरुवात केली, जी वर वर्णन केलेल्या पत्राशी देखील संबंधित असेल.
येत्या काही महिन्यांत, Apple च्या कार प्रकल्पाच्या आसपासच्या घडामोडी पाहणे मनोरंजक असेल. अत्यंत नियमन केलेला उद्योग पाहता, Apple ला बरीच माहिती आणि डेटा समोर ठेवावा लागेल. आरोग्यसेवेच्या क्षेत्रातही असेच नियमन केलेले बाजार आढळून येते, जिथे रिसर्चकिट ते हेल्थ ते केअरकिटपर्यंत उत्पादनांची वाढती संख्या प्रवेश करत आहे.
यूएस फूड अँड ड्रग ॲडमिनिस्ट्रेशन (FDA) च्या अधिकृत पत्रांनुसार शोधुन काढले मासिक मोबी आरोग्य बातम्या, Apple तीन वर्षांपासून FDA ला पद्धतशीरपणे सहकार्य करत आहे, म्हणजे, जेव्हापासून ते आरोग्यसेवा उद्योगात लक्षणीयरीत्या प्रवेश करत आहे. तथापि, कॅलिफोर्निया कंपनी आपली कृती गुप्त ठेवण्यासाठी सर्वकाही करत आहे. पुरावा हा आहे की, 2013 मध्ये FDA सोबत झालेल्या अत्यंत प्रसिद्धीच्या बैठकीनंतर, दोन्ही पक्षांनी त्यांना इतर अनेक बैठकांना उपस्थित राहण्यापासून रोखण्यासाठी अनेक पावले उचलली.
सध्या, Apple हे आरोग्यसेवेच्या क्षेत्रातील संबंधित अधिकारी आणि इतर संस्थांना अशा प्रकारे सहकार्य करत आहे की ते लोकांसमोर काय योजना आखत आहे ते आधीच उघड करण्याची गरज नाही. तथापि, हेल्थकेअर इंडस्ट्रीमध्ये त्याचा ठसा दिवसेंदिवस मोठा होत चालला आहे, हे लक्षात घेता, FDA बरोबरच सहकार्याच्या वेगळ्या स्वरूपाकडे जाण्याआधी ही कदाचित काही काळाची बाब आहे. ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही हीच गोष्ट त्याची वाट पाहत आहे.
अहो, म्हणून नंतरच्या लोकांना ऍपलला त्यांनी स्वायत्त कारच्या विकासामध्ये शोधलेल्या सर्व गोष्टी द्याव्या लागतील, जेणेकरून नवशिक्या आणि कंपन्या ज्यांनी आधीच दहापट, कदाचित लाखो डॉलर्स खर्च केले आहेत, त्यांना सुरुवातीला समान परिस्थिती असेल :-)
हे मला आठवण करून देते की ऍपलने "स्लाइड टू अनलॉक" साठी सॅमसंगवर कसा खटला भरला :-)
मला दिसत नाही, पण आम्ही दोघांनी एकच लेख वाचला का? त्यामुळे लेखातून मला असे काही समजले नाही.
तुम्ही पहा, मला त्या लेखातून समजले की DFX, Apple ला उद्योगात सामायिक केलेला डेटा काय लागू करायचा आहे, ज्यावर ते आपल्या सिस्टमला प्रशिक्षण देऊ इच्छिते (हा डेटा मिळवणे ही सर्वात कठीण गोष्ट आहे, सिस्टमला प्रशिक्षण देणे ही आता इतकी मोठी समस्या नाही. .. बरं, जर तुम्ही कार चालवत असाल आणि डेटा गोळा केला तर तुमच्याकडे आहे, जर तुम्ही तो गोळा केला नाही तर तुमच्याकडे नाही आणि तुम्ही अशी यंत्रणा बनवू शकत नाही... मर्सिडीज, टेस्ला किंवा सारख्या कंपन्या Google कडे गाड्या आहेत ज्या चालवतात आणि प्रशिक्षणासाठी उपयुक्त डेटा संकलित करतात, Apple कडे असे काहीही नाही आणि म्हणूनच ते ट्रेन देतात,...apple ने दूर पाठवले पाहिजे, किंवा त्या बदल्यात ऍपलने सर्व काही ओपनसोर्स करावे, सफरचंद उपकरणांचे क्लोन तयार करू इच्छिणाऱ्या माझ्या नवीन कंपनीसाठी हे आवश्यक आहे...)
बरं, मला असं वाटतं की तू खूप मूर्खपणाने लिहितोस... Apple साठी व्यवसाय करत आहेस, तू तेच करून पाहतोस... मला यात काही अडचण दिसत नाही... :)
आणि जर मी ड्रग्स विकले आणि लोकांचे अपहरण केले, तर मी खून, खंडणी आणि इतर गोष्टी करीन.
पण याचा अर्थ असा नाही की ते ठीक आहे :], ते नाही
जाहिरात: "ऍपलने ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नवोदित आणि प्रस्थापित उत्पादक यांच्यात वाजवी परिस्थिती प्रस्थापित करण्यासाठी प्राधिकरणाला विचारलेल्या पत्राव्यतिरिक्त, कॅलिफोर्नियातील जायंटने एक अधिकृत विधान जोडले ज्यामध्ये ते स्वायत्त प्रणालीवरील कामाची पुष्टी करते."
हे विचित्रपणे लिहिलेले आहे, परंतु प्रत्यक्ष व्यवहारात याचा अर्थ असा आहे की सर्व उत्पादकांना आतापर्यंत मिळालेली सर्व माहिती सामायिक करावी लागेल :-)
टिप्पण्यांसाठी धन्यवाद, सज्जनांनो. आम्ही मजकूराच्या या भागाचे स्पष्टीकरण आणि पूरक केले आहे. Apple डेटा सामायिकरणाच्या संदर्भात येथे वाजवी परिस्थिती हाताळत नाही, परंतु प्रामुख्याने सार्वजनिक रस्त्यांवरील कारच्या चाचणीच्या संदर्भात, ज्यामध्ये अनुभवी उत्पादकांना आता नवीन खेळाडूंपेक्षा चांगला प्रवेश आहे.
पृ. ३-४ वरील पत्रात तुम्हाला अधिक माहिती मिळेल https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j ते आणखी चांगले आहे, त्यांनी AI कारची चाचणी मंजूरी प्रक्रियेऐवजी "रोड वर्ड" साठी रस्त्यावर करू द्यावी, जी आता आहे :]
दुसऱ्या शब्दांत, जर मी एखादी कंपनी सुरू केली आणि स्वत:ला सांगितले की मला AI कार बनवायच्या आहेत, जेणेकरून मी रस्ता प्राधिकरणाच्या परवानगीशिवाय त्यांची चाचणी करू शकेन, मी कंपनीमध्ये काही अंतर्गत मार्गदर्शक तत्त्वे निश्चित केली तर ते पुरेसे आहे. शिफारशींना...
छान गोंधळ आणि जुगार, मी तुम्हांला अभिवादन करतो :), जोपर्यंत ते त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे मंजुरीसाठी चांगले उभे राहतात, रस्ते त्यांच्या मॅकबुकसारखे नाहीत ज्यासाठी ते संभोग करतील आणि कोणीही मरणार नाही
त्यामुळे जर तुम्ही सफरचंद योजना सुरू केली तर सफरचंदाच्या शवपेटी विकू नका... अशा छानपैकी एकतर प्लास्टिकचे सफरचंद चमकतील किंवा ॲल्युमिनिअमचे, अशा युनिबॉडी कॉफिन, व्वा!