ओंद्रेज होल्झमन टेस्ला मोटर्स काही मार्गांनी ऑटोमोटिव्ह जगासाठी ऍपल तंत्रज्ञानासाठी काय आहे. प्रथम श्रेणीचे डिझाइन, उच्च दर्जाच्या कार आणि अतिशय पर्यावरणास अनुकूल, कारण टेस्ला ब्रँडची वाहने इलेक्ट्रिक आहेत. आणि हे शक्य आहे की या दोन कंपन्या त्यांच्या भविष्यात एकामध्ये विलीन होतील. याक्षणी ते कमीतकमी एकमेकांशी फ्लर्ट करत आहेत…
Apple ची कार बनवण्याची कल्पना आता थोडी रानटी वाटू शकते, परंतु त्याच वेळी, अशी चर्चा आहे की स्वतःची कार तयार करणे हे जॉबच्या स्वप्नांपैकी एक होते. त्यामुळे ॲपलच्या ऑफिसेसच्या भिंतींवर कुठेतरी गाडीचे काही डिझाईन लटकलेले आहे हे वगळलेले नाही. याव्यतिरिक्त, ऍपलने निकोला टेस्लाच्या नावावर असलेली कार कंपनी टेस्ला मोटर्सच्या प्रतिनिधींशी आधीच वाटाघाटी केली आहे. तथापि, टेस्लाच्या प्रमुखाच्या म्हणण्यानुसार, काहींनी अनुमान लावलेले संपादन, सध्यातरी नाकारले गेले आहे.
टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांनी पत्रकारांना काहीही उघड करायचे नव्हते, "जर एखाद्या कंपनीने गेल्या वर्षी यासारख्या गोष्टीबद्दल आमच्याशी संपर्क साधला असेल तर आम्ही खरोखर टिप्पणी देऊ शकत नाही." "आम्ही ऍपलला भेटलो, परंतु ते अधिग्रहणाशी संबंधित होते की नाही यावर मी भाष्य करू शकत नाही," मस्क जोडले.
पेपलचे संस्थापक, आता टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि मुख्य उत्पादन आर्किटेक्ट यांनी त्यांच्या विधानासह वृत्तपत्राच्या अनुमानांना प्रतिसाद दिला. सॅन फ्रान्सिस्को क्रॉनिकल, ज्यांनी अहवाल दिला की मस्कची भेट ॲड्रियन पेरिकाशी झाली होती, जो ऍपलच्या अधिग्रहणाचा प्रभारी आहे. ऍपलचे सीईओ टिम कुकही या बैठकीला उपस्थित राहणार होते. काहींच्या मते, दोन्ही बाजूंनी संभाव्य अधिग्रहणावर चर्चा करायला हवी होती, परंतु सध्या टेस्ला कारमध्ये iOS उपकरणांचे एकत्रीकरण किंवा बॅटरीच्या पुरवठ्यावरील करारावर चर्चा करणे अधिक वास्तववादी दिसते.
गेल्या महिन्यात, मस्कने लिथियम-आयन बॅटरीसाठी एक विशाल कारखाना तयार करण्याच्या योजनेची घोषणा केली, जी ऍपल त्याच्या अनेक उत्पादनांमध्ये वापरते. याशिवाय, टेस्ला आणखी काही कंपन्यांसोबत उत्पादनावर काम करणार आहे आणि ॲपल त्यापैकी एक असू शकते अशी चर्चा आहे.
तथापि, ऍपल आणि टेस्लाच्या क्रियाकलाप काही काळासाठी अधिक गुंफलेले नसावेत, मस्कच्या मते, संपादन अजेंडावर नाही. "मास मार्केटसाठी अधिक परवडणारी कार तयार करणे शक्य आहे असे आम्हाला दिसले तर अशा गोष्टींबद्दल बोलणे अर्थपूर्ण होईल, परंतु मला आत्ता ती शक्यता दिसत नाही, त्यामुळे ती शक्यता कमी आहे," मस्क म्हणाले.
तथापि, ऍपलने एक दिवस ऑटोमोटिव्ह उद्योगात प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला तर, एलोन मस्क कदाचित कॅलिफोर्नियातील कंपनीचे अभिनंदन करणारे पहिले असतील. ऍपलच्या अशा हालचालीला तो काय म्हणेल असे विचारले असता, म्हणजे एका मुलाखतीत ब्लूमबर्ग त्याने उत्तर दिले, "मी कदाचित त्यांना सांगेन की मला वाटते की ही एक चांगली कल्पना आहे."
एक मनोरंजक लेख, जरी अनुमानांनी भरलेला आहे, परंतु आपण या विषयाकडे एक दूरदर्शी म्हणून पाहिल्यास, संपादन एक पाऊल पुढे जाईल आणि दोन्ही कंपन्यांना फळ देईल. ऍपल आपल्या मोठ्या प्रमाणात विनामूल्य भांडवल आणि टेस्ला वापरू शकते, या बदल्यात, ऍपलची मजबूत पार्श्वभूमी, कारण आपल्याला माहित आहे की, आज आपण फक्त नवीन टेस्ला खरेदी करत नाही, हे एक फायदा आणि तोटा दोन्ही असू शकते. तरीसुद्धा, जे याची अंमलबजावणी करतील त्यांचे मी कौतुक करतो.
"निकोला टेस्ला नंतर नाव" बरोबर नाही का? मला माहित आहे की स्लोव्हाकमध्ये kocovka -o ची पुनरावृत्ती करणे सामान्य आहे, परंतु मला वाटले की चेकमध्ये आपण ते वापरणे टाळतो. परंतु मला खात्री नाही की हा नियम आहे की फक्त एक सामान्य तत्त्व आहे. ^_^
कोणाला माहित आहे का ते कसे आहे?
बरं, मला आशा आहे की तसे होणार नाही. ते कसे करू नये याचे उदाहरण म्हणजे टेस्ला मोटर्स. केवळ सबसिडी, उत्सर्जन भत्त्यांसह व्यापार आणि त्याचा परिणाम काय आहे.